Moteur bicylindre en V Thunder Stroke 111
Le moteur Thunder Stroke 111 primé délivre 151 Nm de couple, pour une accélération et une reprise impressionnantes.
A partir de € 28.290,-
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L’Indian Springfield est une vraie routière avec son célèbre moteur bicylindre en V Thunder Stroke 111, ses caractéristiques techniques haut de gamme et son architecture touring de premier ordre.
Le moteur Thunder Stroke 111 primé délivre 151 Nm de couple, pour une accélération et une reprise impressionnantes.
La Springfield est recouverte de chrome et arbore une coiffe illuminée sur le garde-boue avant.
Protégez votre chargement dans des sacoches rigides et étanches à fermeture à distance.
Avec une liste interminable de caractéristiques et d’accessoires haut de gamme, la Springfield a été conçue pour permettre de voyager avec style et confort tout en bénéficiant de technologies modernes.
Avec son cadre léger en aluminium coulé et son architecture de moto touring, la Springfield offre une maniabilité exceptionnelle.
Protégez votre chargement dans des sacoches rigides et étanches à fermeture à distance. Si nécessaire, un coffre peut être fixé au cadre pour augmenter la capacité de chargement.
Grâce au pare-brise à démontage rapide, vous pouvez choisir de sentir le vent ou de rouler en tout confort. Aucun outil n’est nécessaire.
Les apparences peuvent être trompeuses. L’Indian Springfield est équipée des dernières technologies malgré son style classique.
Choisissez entre trois modes de conduite : Tour, Standard et Sport.
Le cylindre arrière s’arrête automatiquement lorsque la moto est à l’arrêt pour améliorer le confort de conduite lorsque le trafic est ralenti. Dès que vous accélérez de nouveau, le cylindre arrière redémarre à pleine puissance sans à-coups.
Un style intemporel modernisé avec un régulateur de vitesse, un capteur de pression des pneumatiques, l’ABS et le démarrage sans clé.
| Moteur | |
|---|---|
| Type de moteur | Thunder Stroke™ 111 |
| Cylindrée | 1811 cc |
| Course et alésage | 101mm x 113mm |
| Taux de compression | 9.5:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection de carburant en boucle fermée / Alésage de 54mm |
| Performance | |
|---|---|
| Régime du couple maximal | 3000 rpm |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 151 Nm |
| Chaîne d’entraînement | |
|---|---|
| Entraînement primaire | Transmission à engrenage |
| Embrayage | Humide, Multi-plaques |
| Rapport d’engrenage (total) | |
|---|---|
| 1re | 9.403 : 1 |
| 2e | 6.411 : 1 |
| 3e | 4.763 : 1 |
| 4e | 3.796 : 1 |
| 5e | 3.243 : 1 |
| 6e | 2.789 : 1 |
| Entraînement final | 2.2 : 1 |
| Châssis | |
|---|---|
| Suspension : Type avant/course | Fourche téléscopique de 119 mm |
| Suspension : Type arrière/course | Amortisseur simple à réglage pneumatique / 114 mm / 46mm de course |
| Freins/avant | Double / Rotor Flottant /Double étrier avant à 4 Piston / 300mm avec système anti-blocage |
| Freins/arrière | Simple / Rottor flottant / Etrier à 2 Piston / 300mm avec système anti-blocage |
| Pneu/avant | Dunlop® American Elite 130/80B17 65H |
| Pneu/arrière | Dunlop® Elite 3 Multi-Compound 180/60R16 80H |
| Roues | 16'' x 3.5'' à l'avant et 16'' x 5'' à l'arrière |
| Système d’échappement | Double sortie d'échappement avec filtre |
| Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 2583 mm |
| Largeur (INT) | 1000 mm |
| Hauteur | 1442 mm |
| Poids | 364 kg (réservoir vide) /379 kg (réservoir plein) |
| PNBV | 628 kg |
| Hauteur de la selle | 660 mm |
| Chasse | 31° |
| Empattement | 1701 mm |
| Garde au sol | 142 mm | AXE DE DIRECTION | 25° |
| TRAIL | 133 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 20.8 litres |
| Standard | |
|---|---|
| Equipements Standard | Moteur Thunder Stroke® 111, selles en cuir véritable, pare-brise amovible, sacoches verrouillables à distance, modes de conduite (tour, standard, sport), désactivation du cylindre arrière, surveillance de la pression des pneus, ABS, régulateur de vitesse, démarrage sans clé |
| Circuit électrique | |
|---|---|
| Jauges | Compteur de vitesse électronique monté sur le réservoir avec compteur kilométrique et jauge de carburant électronique avec indicateur LED de niveau de carburant faible; compteurs de voyage doubles; compte-tours numérique; Température ambiante; niveau de carburant; consommation de carburant moyenne; Voltage de batterie; rapport engagé; horloge ; lecture du code panne du véhicule; niveau de poignée chauffante (si les poignées chauffantes sont installées); témoin de pression d'huile moteur faible; et 9 témoins témoins: régulateur de vitesse activé, réglage du régulateur de vitesse, point mort, feux de route, clignotants, ABS, contrôle du moteur et désignation de l'unité MPH ou km/h |
